Bremsscheiben
Eine Bremsscheibe ist eine runde, aus Grauguss gefertigte Scheibe, die sich mit der Radnabe dreht und das Fahrzeug verzögert, wenn die Beläge dagegen gepresst werden.
Erstellt vom technischen Redaktionsteam von Bicops · Zuletzt aktualisiert:
Produkte ansehen: BremsscheibenWozu dient sie?
Die Scheibe nimmt die beim Bremsen entstehende Wärme auf und gibt sie an die Luft ab. Deshalb werden vorn meist innenbelüftete Scheiben mit Luftkanal zwischen zwei Reibringen verbaut; hinten reicht bei geringerer Last oft eine massive Scheibe. Gelochte und genutete Ausführungen sollen die bei hoher Temperatur entstehende Gas- und Staubschicht von der Oberfläche abführen.
Woran erkennt man den Wechselbedarf?
Zittern in Lenkrad oder Pedal beim Bremsen ist das häufigste Zeichen dafür, dass sich die Scheibe durch Hitze verzogen hat. Auch mit dem Fingernagel spürbare tiefe Riefen, ein ausgeprägter Rand, Blauverfärbung oder feine Risse erfordern einen Wechsel. Auf jeder Scheibe steht die Mindestdicke; darunter darf nicht abgedreht, sondern muss erneuert werden.
Worauf bei der Auswahl achten?
Durchmesser, Dicke, Lochzahl und Nabenmaß müssen exakt passen; verschiedene Motorvarianten desselben Modells nutzen häufig andere Scheiben. Die Auswahl sollte daher über die OE-Nummer erfolgen. Scheiben werden immer achsweise paarweise gewechselt; werden gleichzeitig neue Beläge montiert, laufen beide Teile sauber ein.
Häufige Fragen
Können Bremsscheiben abgedreht werden?
Ja, solange sie über der Mindestdicke des Herstellers liegen – das Abdrehen reduziert die Dicke jedoch weiter und verkürzt die Lebensdauer. Da der Preisunterschied gering ist, wird heute meist erneuert.
Ist Bremsrubbeln immer ein Scheibendefekt?
Meist kommt es vom Scheibenschlag, aber auch lose Radschrauben, ein ausgeschlagenes Traggelenk oder unwuchtige Reifen erzeugen dasselbe Symptom. Vor dem Wechsel sollte der Schlag gemessen werden.
Bremsen gelochte Scheiben besser?
Im Alltag ist kein Unterschied spürbar; gelochte und genutete Scheiben sollen die Wärmeabfuhr bei hoher Temperatur verbessern und zeigen ihren Vorteil erst bei dauerhaft harter Bremsbelastung.