Filtre à carburant
Le filtre à carburant retient dépôts, rouille et eau présents dans le carburant acheminé du réservoir vers les injecteurs, protégeant ainsi le circuit haute pression.
Rédigé par l'équipe de contenu technique de Bicops · Dernière mise à jour:
Voir les produits : Filtre à carburantDifférences diesel et essence
Sur les circuits diesel, le filtre fait aussi office de séparateur d’eau ; l’eau collectée s’évacue par la vis située dessous. Comme la pompe common-rail est lubrifiée par le carburant, toute eau ou particule qui passe se traduit par une avarie directe de pompe et d’injecteurs. Sur les véhicules essence, la charge de filtration est plus faible et le filtre est souvent intégré au module de pompe immergée.
Quand le changer ?
L’intervalle courant est de 20 000 à 40 000 km en diesel ; sur certaines essences, les constructeurs le considèrent comme à vie. Un moteur qui peine en charge, une perte de puissance en côte, un ralenti irrégulier et un démarrage difficile à froid sont les signes classiques d’un filtre colmaté. Si du carburant de mauvaise qualité a été utilisé, remplacez-le sans attendre le kilométrage.
Précautions au remplacement
Sur un diesel, le circuit doit être purgé après remplacement, faute de quoi le véhicule ne démarre pas ou cale peu après. Le sens de montage et la dimension des raccords doivent correspondre au véhicule ; un filtre inadapté crée une perte de charge qui perturbe le débit d’injection. Le choix doit donc se faire par référence OE.
Questions Fréquentes
Que se passe-t-il quand le filtre à carburant se colmate ?
Le moteur ne reçoit plus assez de carburant à haut régime : ratés à l’accélération, perte de puissance en côte et, à un stade avancé, calage sur route. Sur un diesel, la pompe peut également être endommagée.
Comment purger l’eau d’un filtre diesel ?
La vis de purge sous le corps de filtre est desserrée et l’eau évacuée jusqu’à apparition du carburant. Certains véhicules détectent l’eau et affichent une alerte au tableau de bord.
Le filtre d’une essence ne se change-t-il jamais ?
Certains constructeurs considèrent le filtre immergé comme à vie, mais des dépôts s’accumulent sur les véhicules roulant au carburant de mauvaise qualité. En cas de ratés ou de chute de pression, il doit être contrôlé quel que soit le kilométrage.