AdBlue
AdBlue is een additief van ureum en zuiver water, gebruikt in dieselvoertuigen met SCR om stikstofoxiden in het uitlaatgas om te zetten in onschadelijke stikstof en waterdamp.
Opgesteld door het technische contentteam van Bicops · Laatst bijgewerkt:
Bekijk producten: AdBlueHoe werkt het?
De vloeistof wordt vóór de SCR-katalysator in de uitlaatlijn gespoten. In het hete uitlaatgas zet ureum zich om in ammoniak, dat in de katalysator reageert met stikstofoxiden en ze reduceert tot stikstof en waterdamp. Zo kan aan de Euro 6-grenswaarden worden voldaan zonder dat het brandstofverbruik stijgt.
Verbruik en vullen
Het verbruik bedraagt ongeveer 3-5% van het brandstofverbruik; u kunt uitgaan van 1-1,5 liter AdBlue per 1.000 km. De tank heeft meestal een blauwe dop naast de brandstofvulopening. Het is belangrijk dat de vloeistof tijdens het vullen niet op de lak druppelt; opgedroogd laat zij witte kristallen achter, dus spoel direct met veel water.
Kwaliteit en opslag
Alleen een product conform ISO 22241 mag gebruikt worden; niet-conforme vloeistof verstopt injector en katalysator blijvend. AdBlue bevriest bij -11 graden, wat normaal is, en de auto verwarmt de tank. Een aangebroken verpakking hoort koel en donker bewaard te worden en niet lang opgeslagen; en het mag nooit in de brandstoftank gegoten worden.
Veelgestelde Vragen
Rijdt de auto als de AdBlue op is?
Wettelijk waarschuwt het systeem eerst, beperkt daarna het vermogen en verhindert, zodra de vloeistof volledig op is, dat de motor opnieuw wordt gestart. Vul bij de eerste gelegenheid bij zodra de waarschuwing verschijnt.
Mag AdBlue door de brandstof gemengd worden?
Absoluut niet. Het gaat in een aparte tank; door de brandstof mengen veroorzaakt ernstige schade aan het brandstofsysteem.
Bevriest AdBlue?
Het bevriest rond -11 graden. Omdat voertuigen zijn uitgerust met verwarming voor tank en leidingen, geeft dit bij normaal wintergebruik geen problemen.