AdBlue
AdBlue er et tilsætningsmiddel af urinstof og rent vand, der bruges i dieselkøretøjer med SCR-system til at omdanne kvælstofoxider i udstødningsgassen til harmløst kvælstof og vanddamp.
Udarbejdet af Bicops’ tekniske redaktion · Senest opdateret:
Se produkter: AdBlueHvordan virker det?
Væsken sprøjtes ind i udstødningssystemet før SCR-katalysatoren. I den varme udstødningsgas omdannes urinstoffet til ammoniak, der reagerer med kvælstofoxiderne i katalysatoren og reducerer dem til kvælstof og vanddamp. Det gør det muligt at overholde Euro 6-grænserne uden at øge brændstofforbruget.
Forbrug og påfyldning
Forbruget er omkring 3-5 % af brændstofforbruget; du kan regne med 1-1,5 liter AdBlue pr. 1.000 km. Tanken har som regel et blåt dæksel ved siden af brændstofpåfyldningen. Det er vigtigt, at væsken ikke drypper på lakken under påfyldning; tørrer den ind, efterlader den hvide krystaller, så skyl den straks af med rigeligt vand.
Kvalitet og opbevaring
Brug kun et produkt, der overholder ISO 22241; væske uden standard blokerer dysen og katalysatoren permanent. AdBlue fryser ved -11 grader, hvilket er normalt, og bilen opvarmer tanken. En åbnet dunk bør opbevares køligt og mørkt og ikke gemmes længe; og den må aldrig hældes i brændstoftanken.
Ofte stillede spørgsmål
Kører bilen, hvis AdBlue slipper op?
Ifølge lovgivningen advarer systemet først, begrænser derefter effekten, og når væsken er helt opbrugt, forhindrer det, at motoren startes igen. Fyld op ved første lejlighed, når advarslen vises.
Kan AdBlue blandes i brændstoffet?
Absolut ikke. Det skal i en separat tank; blandes det i brændstoffet, opstår der alvorlige skader på brændstofsystemet.
Fryser AdBlue?
Det fryser ved ca. -11 grader. Da køretøjerne har varmelegemer til tank og ledninger, giver det ingen problemer ved normal vinterkørsel.