Bremseskiver
En bremseskive er en roterende skive af støbejern, der drejer med hjulnavet og bremser bilen, når bremseklodserne presses mod den.
Udarbejdet af Bicops’ tekniske redaktion · Senest opdateret:
Se produkter: BremseskiverHvad gør den?
Skiven optager den varme, der opstår under opbremsning, og afgiver den til luften. Derfor sidder der oftest ventilerede skiver med en luftkanal mellem to flader på forhjulene, mens en massiv skive kan være nok bagpå, hvor belastningen er mindre. Borede og slidsede skiver er beregnet til at lede det gas- og støvlag væk, der dannes ved høje temperaturer.
Hvordan ved du, at den skal skiftes?
Vibrationer i rattet eller pedalen under opbremsning er det mest almindelige tegn på, at varme har slået skiven skæv. Dybe riller, du kan mærke med en negl, en tydelig kant yderst, blåfarvning eller fine revner kræver også udskiftning. På hver skive er minimumstykkelsen stemplet; under den værdi kan skiven ikke drejes af og skal fornyes.
Det skal du være opmærksom på ved valget
Diameter, tykkelse, antal boltehuller og navmål skal passe præcist til bilen; forskellige motorvarianter af samme model bruger ofte forskellige skiver. Derfor bør valget ske ud fra OEM-nummeret. Skiver skiftes altid parvis pr. aksel, og monteres der nye klodser samtidig, kan de to dele køre sig til sammen.
Ofte stillede spørgsmål
Kan bremseskiver drejes af?
Ja, hvis de er over producentens minimumstykkelse, men afdrejning fjerner materiale og forkorter levetiden. Da prisforskellen er blevet mindre, udskiftes skiverne som regel i stedet.
Skyldes vibrationer ved opbremsning altid skiven?
Oftest skyldes de kast i skiven, men løse hjulbolte, et slidt kugleled eller ubalancerede dæk giver samme symptom. Mål kastet, før du skifter skiven.
Bremser borede skiver bedre?
I daglig kørsel er forskellen ikke mærkbar; borede og slidsede skiver er beregnet til bedre varmeafledning ved høje temperaturer og betaler sig først ved vedvarende hård opbremsning.