Oliefilter
Et oliefilter opfanger metalpartikler, sod og snavs i motorolien, så der cirkulerer ren olie i motoren, og det udskiftes ved hvert olieskift.
Udarbejdet af Bicops’ tekniske redaktion · Senest opdateret:
Se produkter: OliefilterHvad gør det?
Mens motoren kører, opstår der mikroskopisk metalslid i lejerne og på cylindervæggene, og sod fra forbrændingen blandes også i olien. Når oliepumpen pumper olien rundt, fanges partiklerne i filteret. Stopper filteret til, åbner dets bypassventil, og motoren kører på ufiltreret olie – en bevidst nødløsning, der skal beskytte motoren, ikke en varig tilstand.
Hvornår skal det skiftes?
Oliefilteret skiftes altid sammen med motorolien efter producentens serviceinterval: typisk 10.000-15.000 km for benzinmotorer og 10.000-20.000 km for dieselmotorer. Ved korte ture i byen når motoren ofte aldrig at blive helt varm, så olien nedbrydes hurtigere, og intervallet bør forkortes.
Patron eller spin-on?
Den klassiske type er et komplet spin-on-filter, hvor filterelement og ventiler sidder i et metalhus. De fleste nyere motorer bruger en patrontype, hvor kun papirelementet udskiftes; her skal pakningen i dækslet også fornyes. Den sikreste måde at vælge den rigtige type på er bilens OEM-nummer, da forskellige motorvarianter af samme model kan bruge forskellige filtre.
Ofte stillede spørgsmål
Kan oliefilteret skiftes alene?
Teknisk set ja, men det giver ikke meget mening. Der løber noget olie ud, når filteret tages af, og allerede forurenet olie belaster det nye filter hurtigt; de to skiftes sammen.
Hvad sker der, hvis filteret ikke skiftes?
Når filteret er stoppet til, åbner bypassventilen, og motoren begynder at køre på ufiltreret olie. Slidpartikler når frem til lejerne, hvilket med tiden fører til dyre leje- og turboskader.
Skader alternative oliefiltre motoren?
Alternative filtre fra kendte producenter, der passer til bilen, er sikre at bruge. Risikoen ligger i billige filtre uden mærke, hvis ventilkonstruktion og filtreringsgrad ikke passer til motoren.