Тормозные диски
Тормозной диск — это круглая чугунная деталь, вращающаяся вместе со ступицей и замедляющая автомобиль, когда к ней прижимаются колодки.
Подготовлено технической редакцией Bicops · Последнее обновление:
Смотреть товары: Тормозные дискиДля чего нужен
Диск принимает тепло, возникающее при торможении, и отдаёт его воздуху. Поэтому спереди почти всегда ставят вентилируемые диски с воздушным каналом между двумя рабочими поверхностями; сзади, где нагрузка меньше, часто достаточно сплошного диска. Перфорированные и прорезанные варианты нужны, чтобы отводить с поверхности газы и пыль, образующиеся при высокой температуре.
Как понять, что пора менять
Вибрация руля или педали при торможении — самый частый признак того, что диск повело от нагрева. Менять нужно и диски с глубокими бороздами, ощутимыми ногтем, с выраженным буртиком, синеватым цветом или микротрещинами. На каждом диске выбита минимальная толщина: ниже неё диск не протачивают, а меняют.
На что смотреть при выборе
Диаметр, толщина, количество отверстий и посадочный размер должны совпадать точно; разные моторные версии одной модели часто используют разные диски, поэтому выбирать лучше по OE-номеру. Диски всегда меняют парами по оси, и если одновременно ставятся новые колодки, обе детали прирабатываются правильно.
Частые вопросы
Можно ли протачивать тормозные диски?
Да, пока они остаются толще минимальной толщины, указанной производителем, но проточка уменьшает толщину ещё сильнее и сокращает ресурс. Из-за небольшой разницы в цене сегодня чаще меняют.
Всегда ли вибрация при торможении — вина диска?
Обычно причина в биении диска, но такие же симптомы дают ослабленные колёсные болты, изношенная шаровая опора и несбалансированные колёса. Перед заменой стоит измерить биение.
Перфорированные диски тормозят лучше?
В повседневной езде разницы не почувствовать: перфорация и прорези улучшают отвод тепла при высоких температурах и проявляют преимущество лишь при длительных интенсивных торможениях.