Клиновой ремень
Клиновой ремень — это приводной ремень V-образного сечения, который от шкива коленвала приводит навесное оборудование: генератор, помпу, насос гидроусилителя.
Подготовлено технической редакцией Bicops · Последнее обновление:
Смотреть товары: Клиновой ременьДля чего нужен
Он передаёт вращение, создаваемое двигателем, на навесные агрегаты. Если ремень ослаб, он проскальзывает в ручье шкива: генератор недозаряжает, помпа прокачивает меньше охлаждающей жидкости, и двигатель перегревается. V-образное сечение рассчитано так, чтобы ремень вклинивался в ручей и увеличивал площадь трения.
Признаки неисправности
Свист при холодном пуске или при вывернутом до упора руле — самый известный признак проскальзывания ремня по шкиву. Трещины на поверхности, запах горелой резины, растрёпанные кромки и резиновая пыль вокруг шкива требуют замены. Периодически загорающаяся лампа аккумулятора тоже может указывать на слабый ремень.
Выбор и натяжение
Ремень подбирают по профилю и длине: неверная длина делает регулировку натяжения невозможной. Подтвердить нужный размер по OE-номеру — самый надёжный путь. При установке натяжение доводят до значения производителя: слабый ремень проскальзывает и свистит, слишком тугой перегружает подшипники генератора и помпы.
Частые вопросы
Через сколько километров меняют клиновой ремень?
Обычно 40 000-60 000 км или 4 года. Если при осмотре видны трещины или растрёпанные кромки, не ждите пробега.
Спрей для ремней — правильное решение против свиста?
Спреи временно заглушают звук, но не устраняют ни ослабление, ни износ: ремень продолжает проскальзывать, а риски перегрева и недозаряда остаются.
Можно ли ехать, если ремень оборвался?
Если ремень приводит помпу, двигатель быстро перегреется, и продолжение движения приведёт к тяжёлым повреждениям. Кроме того, пропадает зарядка, и машина вскоре остановится.