AdBlue
L’AdBlue è un additivo composto da urea e acqua purissima che, nelle auto diesel dotate di sistema SCR, trasforma gli ossidi di azoto allo scarico in azoto e vapore acqueo innocui.
A cura del team contenuti tecnici di Bicops · Ultimo aggiornamento:
Vedi prodotti: AdBlueCome funziona
Il liquido viene iniettato nella linea di scarico, a monte del catalizzatore SCR. Nel gas di scarico caldo l’urea si trasforma in ammoniaca, che nel catalizzatore reagisce con gli ossidi di azoto riducendoli ad azoto e vapore acqueo. In questo modo si rispettano i limiti Euro 6 senza aumentare il consumo di carburante.
Consumo e rabbocco
Il consumo è all’incirca il 3-5% di quello del carburante: si può stimare 1-1,5 litri di AdBlue ogni 1.000 km. Il serbatoio ha quasi sempre un tappo blu accanto al bocchettone del carburante. Durante il rabbocco evita che coli sulla vernice: asciugandosi lascia cristalli bianchi, quindi risciacqua subito con abbondante acqua.
Qualità e conservazione
Va usato solo un prodotto conforme alla norma ISO 22241: un liquido non conforme intasa in modo permanente iniettore e catalizzatore. L’AdBlue congela a -11 gradi, è normale, e il veicolo riscalda il serbatoio. Conserva le confezioni aperte al fresco e al buio e non troppo a lungo; inoltre non va mai versato nel serbatoio del carburante.
Domande frequenti
L’auto parte se l’AdBlue è finito?
Per obbligo normativo il sistema prima avvisa, poi limita la potenza e, a serbatoio completamente vuoto, impedisce un nuovo avviamento. Alla prima segnalazione rabbocca appena possibile.
L’AdBlue si può mescolare al gasolio?
Assolutamente no. Va in un serbatoio separato; mescolarlo al carburante provoca gravi danni all’impianto di alimentazione.
L’AdBlue congela?
Congela intorno a -11 gradi. Poiché le auto riscaldano serbatoio e tubazioni, nell’uso invernale normale non si creano problemi.