Kit distribuzione
Il kit distribuzione comprende cinghia, tenditore e rulli di rinvio che mantengono sincronizzati albero motore e albero a camme: è un componente di manutenzione critico, la cui rottura provoca gravi danni al motore.
A cura del team contenuti tecnici di Bicops · Ultimo aggiornamento:
Vedi prodotti: Kit distribuzionePerché è critico
La cinghia di distribuzione fa sì che le valvole si muovano nel giusto rapporto con i pistoni. Se la cinghia si rompe o salta di un dente, il pistone sale mentre le valvole sono aperte e, nella maggior parte dei motori moderni, questo significa valvole piegate e testata danneggiata. La riparazione costa molte volte il prezzo del kit: la sostituzione della distribuzione non è un intervento da rimandare.
Quando si cambia
I costruttori indicano di solito un doppio criterio, come 60.000-120.000 km oppure 5 anni: vale quello che si verifica per primo. Poiché la gomma invecchia e si indurisce anche su auto poco usate, con pochi chilometri è il criterio temporale a comandare. Fischi o ticchettii dal vano motore, crepe sulla superficie della cinghia e denti consumati richiedono un controllo immediato.
Cosa comprende il kit
In una sostituzione a regola d’arte cinghia, tenditore e rulli di rinvio si rinnovano insieme: un rullo che si blocca produce lo stesso effetto di una cinghia rotta. Nei motori in cui la cinghia trascina la pompa acqua, la pompa si sostituisce nello stesso intervento, perché una pompa che perde più avanti fa ripetere tutto il lavoro. Dopo il montaggio vanno verificati riferimenti di fase e tensione della cinghia secondo i valori del costruttore.
Domande frequenti
Se la cinghia di distribuzione si rompe il motore è da buttare?
Nei motori con interferenza valvole-pistoni le valvole colpiscono i pistoni e il danno è grave. Nei motori senza interferenza l’auto si ferma, di solito senza danni: la grande maggioranza dei motori attuali appartiene però al primo gruppo.
Anche la catena di distribuzione va sostituita?
Nei motori a catena la catena è progettata per durare quanto il motore, ma tenditori e pattini si usurano. Se all’avviamento a freddo si sente un rumore metallico, il kit catena va controllato.
La pompa acqua va cambiata con il kit distribuzione?
Sì, se è trascinata dalla cinghia di distribuzione. Poiché la manodopera è in comune, sostituire la pompa in un secondo momento significa pagare due volte lo stesso lavoro.