Yağ Filtresi

Yağ filtresi motoru nasıl korur?

Motor çalışırken yataklarda, kam yüzeylerinde ve silindir cidarlarında mikron düzeyinde metal aşınması olur; yanmadan gelen kurum ve yakıt kalıntısı da yağa karışır. Yağ pompası yağı karterden emer, filtreden geçirir ve yağ kanallarına basar; parçacıklar kâğıt ya da sentetik elyaftan oluşan filtre ortamında kalır.

Filtrenin içinde iki valf bulunur. Baypas valfi, eleman tıkandığında veya soğuk ve koyu yağda motorun yağsız kalmaması için yağı filtreyi atlatarak geçirir; bu bir acil durum yoludur ve açık kaldığı sürece motor süzülmemiş yağla çalışır. Geri akış önleme valfi ise motor durduğunda filtrenin boşalmasını engeller, böylece bir sonraki çalıştırmada yağ basıncı daha hızlı oluşur.

Kartuş tipi ile komple (spin-on) yağ filtresi arasındaki fark nedir?

Komple filtrede eleman, valfler ve conta metal bir gövdenin içindedir; filtre motor bloğundaki dişli pime vidalanır ve gövdesiyle birlikte atılır. Kartuş tipinde motorun üzerinde kalıcı bir plastik veya alüminyum yuva vardır ve değişen yalnızca elemandır. Kartuşta kapak o-ringi her seferinde yenilenir; kapak üzerinde yazan sıkma değerinin aşılması plastik kapağı çatlatabilir. Komple filtrede conta yüzeyine birkaç damla temiz yağ sürülür. Eski filtrenin contası motor üzerinde yapışık kalmışsa yeni filtre çift conta ile oturur ve basınç altında kaçırır; montajdan önce bağlantı yüzeyi mutlaka kontrol edilir.

Muadil yağ filtresi kullanılır mı, motora uyan filtre nasıl seçilir?

Yağ filtreleri dışarıdan birbirine çok benzese de diş ölçüsü, conta çapı, baypas valfinin açılma basıncı ve geri akış valfinin varlığı motordan motora değişir. Aynı gövde ölçüsündeki yanlış bir filtre takılabilir ama motoru gerektiği gibi korumaz; bu nedenle seçim göz kararıyla değil, motora tanımlı parça numarasıyla yapılır. Eski filtrenin üzerindeki numara, servis faturasındaki kalem veya üretici kataloğundaki OEM numarası Bicops'ta arandığında, o koda bağlı orijinal ürün ve aynı kodu karşılayan muadil filtreler birlikte listelenir. Eski filtrenin numarası okunmuyorsa araç sayfasında motor hacmi ve yakıt tipini seçmek, listeyi motorunuza uyan filtrelere indirir. Bilinen üreticilerin doğru eşleşen muadilleri orijinalle aynı işi görür; risk, valf yapısı belirsiz ürünlerdedir.

Yağ filtreleri arasındaki fiyat farkı nereden kaynaklanır?

Fiyat çoğunlukla üç şeye göre şekillenir: filtre tipi, filtre ortamının malzemesi ve gövde yapısı. Kartuş elemanlar çoğunlukla yalnız filtre ortamı ve contadan oluştuğu için daha basit yapıdadır; komple filtrede metal gövde, valfler ve dişli taban plakası maliyete eklenir. Sentetik elyaf karışımlı ortamlar ince partikülü daha uzun süre tutar ve uzun bakım aralıklı motorlarda tercih edilir. Ticari araç ve büyük hacimli motor filtreleri boyut olarak büyük olduğundan daha pahalıdır. Orijinal ambalajlı ürün ile aynı kodu karşılayan muadil arasında da fark olabilir; ancak bu parçada fiyat farkından önce motora doğru eşleşme gözetilmelidir.

Filtre değişiminde başka neler kontrol edilir?

Karter tapası contası veya bakır pulu her boşaltmada yenilenir; eski pul tekrar kullanıldığında tapa çevresinden sızıntı başlar. Boşalan yağın rengine ve içinde metal parlaklığı olup olmadığına bakılır; belirgin metal zerre motor içi aşınmanın habercisi olabilir. Yeni filtre takıldıktan sonra motor kısa süre çalıştırılıp durdurulur, filtre dolduğu için düşen seviye çubuktan tamamlanır. Aynı bakımda hava filtresinin durumuna da bakılırsa periyodik bakım tek ziyarette tamamlanır. Kullanılmış filtre içinde yağ tuttuğu için atık yağla birlikte yetkili toplama noktasına verilmelidir.